玉柴YC6T/TD国产起行为是根据国内的外门头起行为的高级科技实现自主性生产研发的成品。通过四气门、增压中冷、电机控制系统模型泵等配置单，经玉柴高级的点燃发展科技提高和验证通过，还具有低碳节能，准确高，初始化效果强，维修保养性好的的特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷工艺，进气适足，然烧全面,油耗低。使用电子控制系统的泵技术工艺，数据加载保持稳定，瞬态调压性好，数据加载程度强。输出密性好。质量上乘铝合金球墨铸铁气门体和和气气门盖，靠普高。冷启动功能好，双减速启动机+电控系统喷油新技术，启动在短时间内。零件及运转情况适用性好，型号化方面高，一缸一盖组成部分，结合售后维修成本费用低。可以支持双电力能源重新启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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