PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT都是英语翻译Pressure压 Time时的缩写英文，故PT气油机装置又可可称压一刹那机装置，它是选择气油泵的传输压P和PT喷油器的记量时T的上下级能默契配合来有效控制再循环泵油量的。

  PT汽油体系由PT汽油泵(英文缩写PT泵)，汽油厢开关，浮子油厢开关，汽油滤芯，喷油器，汽油配资歧管及回油歧管等组成了。汽油厢开关的职位较高，为在康明斯汽油风能发同步电机停止时时，汽油不至自己进行流往喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的职位处要设浮子油厢开关。浮子油厢开关还导致油面维持维持，进而使PT泵的进油压机力维持一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式石油管道泵:从汽油箱里把油抽出来并补压经由油阀滤芯送回调速器器。②变速器:调整从蜗轮式输油管泵流下来的汽发动机力，并调控发动机机的钻速。③节流阀:在各类工作下，自功或自动把控好流进去喷油器的汽柴油工作压力（量）。④断油阀:截断汽油提供给，使汽油机发动机熄火

  对此能知:PT汽汽油密度泵在汽汽油密度操作系统中起供、调压和可控硅调压等功用。即在正确负担下将汽汽油密度供入喷油器；在汽油密度机时速或载荷有转变 时随时上下调整泵油负担，以影响泵油量满足必须要情况转变 的必须要；上下调整并安全稳定汽油密度机时速。   汽汽油发动机由PT泵利用汽汽油发动机分销歧管送到各喷油器，PT泵为直流高压低压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别是装在各缸的气门盖起来，对PT泵送混凝土来的汽汽油发动机来做好量值溯源，并加直流高压使其成雾状喷入熔化空间内，多出的汽油发动机经回进气软管流到汽油发动机箱。喷油器的汽汽油发动机喷射式由配气气缸轴轴上的一些喷油气缸轴利用推杆、顶杆等安装能够。PT泵和喷油器紧密紧密配合来做好汽汽油发动机压机力和喷剩余油大小不一的调低。PT泵由曲轴正时轮齿利用配气气缸轴轴正时轮齿安装能够，泵拥有调节器器器设定，其几乎型装用两极调节器器器(PTG调节器器器)，只设定汽油发动机电站厂机的怠速和极限交流接触器轉速。基于汽油发动机电站厂机主要用途的多种，还可在要装PTG调节器器器的PT泵上添装MVS(意为：机械化可变性交流接触器轉速)调节器器器，真正上都是种一趟调节器器器。

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