活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发发电空气能连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是通用型件，不是随心所欲适用以外的别的物料来代换。凡因烧瓦因受发兰后的螺帽或经2次不低于松紧度后用的螺帽应换个新件。连杆螺帽崩裂的的原因基本都是紧固连接扭力不充分，使螺帽连继被造成冲撞而崩裂。 于此螺帽头与连杆盖按排斥面中有刹车盘磨损润滑的印痕。假若发现连杆高比例被烧发兰，则是而且烧瓦导致较高温度因受螺帽物料变质可致。

(2) 连杆活塞式销衬套改换后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔安全使用。铰孔时比较适合是把连杆放于立 钻或立镗上固定不变效准衬套孔垂直线度后能够铰，一旦连杆比较大的孔与衬套孔中心点线平 行度都会超差。

(3) 下类的情况时的连杆不可再便用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅继而磨损情况明显者。 提示信息：作烧连杆瓦，从连杆瓦本来质量管理来 讲，通常是生产制作生产尽寸对不上合标准要求，使协助气隙过 小而会引致。见图2-5-16。在生产制作生产瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被清掉的，即瓦的两端高比两边部 位薄。轴瓦不合格与失败需要试检。工艺是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆卸全面检查轴瓦，0.3与15这部分战士不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则声明书该处生产制作生产空位过小，引致协助气隙过小。 解决处理措施：用180需求水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸式的汽缸式环上侧铲缸或烧伤或分裂，问题多见喷油器雾化吸入不到位，虽然诞生 滴汽油（雾炮卡、切换汽压偏底），泵油方向过大，长时候超载超限慢速高溫本职工作，除积碳多余，热管散热无良等。

(2)汽缸环卡孔：现象大部分是汽缸环与环槽径向宽度过小，汽缸环槽制作对不上合 规格规定要求，汽缸周遍窜气发动机积碳明显。

3．缸筒杆环(1)缸筒杆裙部挫伤：的因为大多以齿轮油轴承润滑油异常情况、齿轮油待冷却喷射式差（齿轮油负压稍低 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该配置）、打着机机温过高可致。缸筒杆的缸筒杆环顶部铲缸或烧伤或脱落，的因为大多以喷油器雾化吸入不当，甚至于诞生 滴静音（高压喷嘴卡、启闭油压机稍低），提供的油多角度过大，长日期过载低速档温度运行，积 炭太过，热量散发异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环早期时候有损坏，发生缸内窜气（在此机内印刷废气压力差增高，吸呼器窜 大烟）及窜汽车柴油机油上熔化室（泄压阀管排蓝烟，耗汽车柴油机油很大不断增多），其主要是原由是进气不清洁，长的时期超员进行及长的时期低挡进行。忽然刚更换件也会出显这想象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨车好，任务1段的时期能有所回升。   (2)气缸环断，其的原因率先是因气缸环卡去逝，气缸环再不可以运动，这候该缸窜气窜液压油更造成 ，任务越变越差，甚至使气缸煅烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：重油来发调速电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jxgudi.com/