柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五307分钟工作电压：在基点坏境（霸压力表P0=100kPa，相对而言内部含水率30%，区域温度主观因素表25℃，中冷器冷去媒质进品温度主观因素表T=298K或25℃。）主观因素下，打着机限制值不间歇高速运转1五307分钟的标出来工作电压。

1天效率：在基准值坏境影响下，打着机充许不中止运行1天的标记效率。12一几小时效率：在标准坏境条件下，起倾向充许不中断运行12一几小时的表示效率。维持电率：在依据坏境缘由下，启倾向充许持久的不断断续续持续运行的表明电率。 1五秒钟输出是对车用启主观因素来说 ，如车子、踏板摩托和摩托艇等在超车或阻击时以最底访问速度运动，在1五秒钟内允许以满功率因数补偿日常运转。 在每天电脑运作方式中，按肇油机标出工作效率行驶。对车用热车机，一般 以1H工作效率为标出工作效率，15min工作效率为极大工作效率，相关联的钻速为标出钻速和最多钻速。汽车行业习惯性居于超过标出工作效率下电脑运作。 ，所以，在基本具体条件上车用打着机的表明输出工作工作效率标得极为高，以有效调转打着机的家庭课外作业性能。生产发三相电空气能制冷机组用打着机、船用设备和柴油车重型机车基本以持继输出工作工作效率为表明输出工作工作效率，1几小时输出工作工作效率为最大化输出工作工作效率。生产发三相电空气能制冷机组和轮船试航对打着机的耐力性和增强性消费需求很高，基本控制输出工作工作效率无法表明得太高。基本控制输出工作工作效率的表明不是项麻烦的家庭课外作业t打着机的基本控制输出工作工作效率表明得越高，则其运用耐用性越简短。 现第一阶段，专用系统使用电工作热效率标示是遵循建设方的要求和专用系统的本事，由产量企业私自标示。发起机所标示的电工作热效率都在克服某类任意的坏境要求衡量的。坏境要求指的是发起机高速运行田径场的坏境臭氧层压差、的室温和以及的室温，许多对发起机的本事有越大要素。当坏境臭氧层压差回落、的室温回落和对应相对湿度提升时，吸进发起机液压缸内的干氧气便会减少，发起机的电工作热效率便会回落。反进来说，发起机的电工作热效率会延长。采取坏境要求对发起机的本事要素越大，因此，在电工作热效率标示时，要规则国家标准坏境要求。一旦发现发起机在非标准件准情况下活动，其高效电工作热效率及气油所耗率应变动到国家标准坏境要求。