做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯打火机采取湿式标准气式套，缸套当即与静音机风加热掉进推进，散热处理性能。风加热在重复全的过程 中冲洗标准气式套的看上去层，会在标准气式套看上去层行成穴蚀及气蚀表现；时一长会使缸套看上去层的迎冒水面处的发生较密集区的凹坑，相对造成很容易使标准气式套的穿通进到静音液压油底壳内。要机检缸套是不是穿通或到底是哪一缸的缸套被生锈穿通，可拆换来静音液压油底壳后将，散热处理性能器冷水机加完水，逐渐地撬转静音机，观查标准气式壁是不是存水流出来或滴落，若有加热液渗出来则可确定标准气式套已穿通；

单独，若液压缸套阻水圈受损，放置空气放置冷却液也会进到油底壳内，若察觉到放置空气放置冷却液是以液压缸套侧壁滴落时，则机会是硫化橡胶阻水圈受损所导致。在撬转静音车机时，若扭动颇为比较困难，未能立即撬转；遭受这类壮况，很有机会因始终处于压缩视频行程英文的液压缸内进了放置空气放置冷却液，在此，若不准备，就很有机会受损静音车机的连杆或一些安全装置。

康明斯重油车机液压泵套在长时期的运行全过程中 中，这是因为受超低压、冷却塔液的穴蚀破环和机械性应力比的效用，易行成较好明显受损、纹裂、穴蚀和拉缸等机械故障。当液压泵套遭受较好明显受损后，会导至液压泵內部进行压缩的压力拉低、瓦数拉低等，若用零字旋具在飞轮监看孔拨动重油车机飞轮齿轴，都会昕见漏气声；

康明斯发动机机缸套發生裂开或穴蚀后，汽缸套很有也许 会漏气，油底壳內部防锈液油会进到降温液。如若裂开或穴蚀定位在活塞式上止点往上，发动机机启车后还發生水箱的（或散熱器）向外反水的情況；发动机机發生拉缸后的优秀结构特征是轉速较低、输出较低、防锈液油热度身高和排烟软件软件增强等。汽缸套易损坏的部分。