在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

下有些安会性维护员癖好将冷凝液温调准得很低。有的靠上冷凝液温最小值，有的乘以冷凝液温最小值。好几人总说，如果我们若是冷凝液温低，循环泵就会更易引发气穴，冷凝液就会更易间歇性，有时候在安会性选用中含安会性稳定性。证据上，如果我们若是冷凝液温不少于95℃,不更易引发气穴，冷凝液都不会间歇性。反前来说，如果我们若是冷凝液温过低，对汽油机的受伤太高。

重油电站汽轮电机组操作方法病因分析：冷确液的温度不能不以过低，病因如下所述：1.伴不断地保养情况程序中柴油机油效果的上升，机件的自动运行摩阻增多，产生保养情况程序出现异常，机件间有损坏渐趋急剧。举例子，当制冷水液摄氏度为30℃,与制冷水液摄氏度80～90℃对比较℃,缸套、连杆和连杆环的有损坏将上升约5倍。

2.保压液温暖低、柴油发动机密度机缸体一氧化碳燃烧方式收到破碎、然油雾化吸入失常、后燃期加强、柴油发动机密度机开机运行蛮横等，日渐增加了曲轴滚针轴承、活塞环环等所需要的零部件的损伤，降低牵引力性和经济社会性。

3.然烧后的水水汽更易在节流阀内壁疑固，容易造成吸氧防腐蚀。

4.未丙烷燃烧的柴油车会直接稀释就可以氢氧化钠溶液研磨油，构成研磨机系统功能主治不可以。

5.气油不齐全烧燃会生产胶质，使连杆环卡在连杆环井内，气门卡住，压缩重新时缸体办公负压减少。

6.伴随之热耗率的优化，发动机机效率下跌，耗发动机转速优化。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。