优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备自功化地步高，调节比复杂化。调压器调节集成运放如同 1如下图所示。电磁振动式器钻速感测器器3装在飞轮壳上，确认飞轮齿轮感受到起思想钻速。连接器2装在 PT 泵内，功率发生改变使连接器的轴匀速转动，才能改别POS机的故障问题毛病毛病，在实际效果工作上中，如果能够给以进行，必然能控制振动式进行分析和发动机组的状态下监测与故障问题毛病初步判断。

 

若每次启动未能率功，关闭程序设备运转后将再一次主动启动，若累计第三次启动未能率功，则关闭程序启动，错误灯闪烁。发起机没问题业务后，一些运作依据J3 电源插座输人调节板，由J4 打出一些提醒网络信号灯网络信号。按J5 的回零/灯常规检查开关按钮，导致调节板回零，与此同时进行一些提醒网络信号灯检测，若一切报替灯都亮，反映整一个提醒网络信号调节整体业务没问题。发起机起动后，可控硅调压器4 把出自电滋感应器器的5G号与现今的考虑点 (W₂) 差距较，模拟输出差压电式流网络信号，使制定器2 的轴摆动，的控制放人喷管的燃料流量数据，进而修改发起机的转动速度和工作效率。当起驱力在W₂调定的某个发动机转速下相对稳定工作上时，可控硅调压期间如下所述:装载↑(↓) → (轉速感知器3) 发起机轉速↓(↑) →EFC 调节器4输出精度电压↑(↓) →制定器2提供的油量↑(↓) →发起机轉速↑(↓) →使发起机轉速可靠在某种定值的工作。

2、系统调整

EFC 可控硅调压有效控制模块4 的开关按钮里装有 W₁  -W4 十二个电势差器，区分在怠速修改、进行发动机钻速修改、增益值修改和发动机钻速降修改，供控制系统修改时用。 (1) 怠速调整。将正常运作/怠速转换开关置怠速地址，起步汽车发动因，调W₁，一直到转速比为600-650r/min.(2) 钻速变动。将启用/怠速按钮开关置启用座位，启动启动因轻载启用。①W4置此次运营，调W₂使带速为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 就要。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (匹配 51.5Hz)就要。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相对52.5Hz) 即可。(3) 增益值整改。开机发起机，加约 1/4 的功率负债，一旦发起机轉速相对平衡，则旋转趋势悄悄屋顶风机具有扭动W₃，知道轉速时快时慢到了，之后再反时针趋势悄悄屋顶风机具有扭动W₃，知道轉速相对平衡到了。(4) 转数降的调整。工作起心理，加额定容量电机负载，调W4，使转数为1 500r/min 结束。(5) 整体优化。展开完 (4) 步优化后，卸掉阻抗，再展开 (2) 步优化; 多加上额定的阻抗，展开(4) 步优化，等到优化到正确性的临界值止。想要能够得到正确性的的转数，通畅要相似以上所述策略二到两次。

3、故障诊断

1.起思想不可再启动 (见表 1)

 

2.汽车发行为快速路转动 (见表2)

 

3.起倾向游车 (见表 3)

 

4.起思想输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 并网发无刷电冷水机组的 CU M M INS 起行为，开启后热车机转速忽上忽下，过不会儿开启电机又及时开启工作上，并诞生打齿現象;间断定时开启2次后，起行为无故发动机熄火。按回零旋钮兼具新合拢运转按钮开关 RUN ，重新作出报警。

会按照上班的的原理探讨，汽车发主观因素、调节电源电路、EFC 调速器器上班的大体日常人，系统故障出在发伺服变频电动机组机中点 (N ) 调节4g信号，可能在汽车热车车后，用万用表测 CPU 调节板J2 的3 脚，电压值为0V ，定期检查电缆线接触日常人。使用发伺服变频电动机组机，挖掘中点(N ) 连线脱焊。已经焊好大修，上班的日常人。

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